дмитрий александрович копосов стрижи жжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжж ffuuu эйч пи бакстер стивен тайлер gogol bordello when universes collide мотив российский страницата на освалдо риос във фейсбук ride this kai аэросмит солист шуточные четверостишия о братьях mr vagina
Завтра повезём кошку усыплять. Не ест, не пьёт, не двигается. Нахуй нам не нужен внезапный труп в квартире. Семнадцать с половиной лет - довольно пристойный возраст для кошки. Не сочувствуйте, ибо я на Тёмной стороне и мне неведома жалость.
Всё-таки качаю собрание сочинений Дио с надеждой на Приход и погружение в Небытие. Нужен Импульс, иначе так и будут получаться бояны в жопе вместо чего-то термоядерного. Зима отступает, осознав, что уже подзадержалась, но не удивлюсь, если перед концертом Accept придётся лазить по сугробам.
Перефразируя известную поговорку: раздолбай вроде меня называет своей Дор0гой то, через что собирается пройти. Снимать бан не буду. Пусть лучше ебут моск в реале, там лучше воспринимается, а за работой вообще не похоже на мозгоеблю. Сюда я прихожу отдыхать, творить и делиться чем-нибудь. Правда, сейчас у меня жестокий затык, в голове носятся обрывки идей, но до полноценной зарисовки им как, извините, неоплодотворённой яйцеклетке до взрослого человека или хотя бы двухлетнего ребёнка. Фак.
Шварцманн, ёб твою мать, почему ты в Helloween не стучал так, как на удовском "Timebomb" в 1991 году? Можешь ведь, падла!
Кауфманн тоже художник. "Holy" записывался с драм-машиной. Довёл себя, Тридан, лысая башка!
Верните Куша в Мастерплан, суки!!1 А не в Мастерплан, так хотя бы куда-нибудь, без него плохо везде.
В следующую субботу буду грязно приставать к Наку и жаловаться на ржавые цилиндры. Напьёмся, расскажу про Монино, и Нак скажет: "Да вы там все ебанулись!1"
А ещё прёт Вилли Бендиксен. Но у него чудик уже есть, поэтому про него как-нибудь в другой раз.
В колонках Royal Hunt. В соседней комнате Магистр Ди. В планах на завтра прикладная кардиология с матом и слетающими ключами. В торбе четыре бутылки пива. Весна пришла, блеать, она не могла не прийти.
Титаник в кинотеатрах. Для полного флэшбэка в 1998 год осталось вернуть Кириенко на пост премьера, разосраться по этому поводу со всеми друзьями и достать из закромов древнюю кассету Modern Talking. А, ну да, ещё кричать на всех углах, что ДиКаприо - пидор, и рисовать его блюющим за борт.
читать дальшеВ ангаре было тихо. Шершни спали. Лишь один, учуяв гостей, встрепенулся, повёл антеннами. - Тише, - Катран сделал успокаивающий жест ладонью. Шершень повиновался, не стал будить остальных, лишь ощупал антеннами вошедших. Катран жестом пригласил Майте сесть прямо на пол ангара, сам сделал то же самое и поклонился Веспиду, тот ответил тем же - совсем как утром, на построении. - Старик Килин прожил долгую жизнь. При нём потрошили трофейную одосскую технику, конструировали излучатели, искали частоты. Когда он осознал весь масштаб трагедии Энтомов, то попытался остановить их порабощение и деградацию, но было слишком поздно и невыгодно людям. Его место занял Доминик Дракк, который фактически уничтожил авиацию Герны и начал строить её с нуля, добившись примерно того же, что мы имеем сейчас. Наш старик, так же, как и ты, не верил, что всё пропало, и тоже хотел сохранить разумный контакт. Когда мы с братом Крейеном учились ходить и говорить, он приводил нас, своих внуков, в ангары к подрастающим Энтомам. Тогда ещё всё это только начиналось, излучатели ставили уже на взрослых полинявших Энтомов, так как ещё не подобрали индивидуальную частоту для каждой стадии развития особи. До заключительной линьки они содержались в специальных садках-инкубаторах, но порознь, не стаей, чтобы исключить общение с себе подобными. И мы учили энтомский язык. Мы видели молодых Веспид, Колеоптеров, видели будущий сквад Эфиппигера, что охраняет сейчас южные границы страны, говорили с ними. Они были уверены, что служат по контракту, не понимали, зачем излучатели. Потом старик умер, нас перестали пускать в ангары, но мы уже твёрдо решили, чему себя посвятим. Это было так знакомо Майте, но он ничего не сказал, не желая перебивать инструктора. Катран продолжал: - Когда формировалась эскадрилья Vespa Crabro, из Мера нам прислали Энтомов с предустановленными излучателями. Часть аппаратуры оказалась неисправной, поэтому командование базы запросило партию запасной. Крейен заменил все неисправные излучатели, кроме одного, который демонтировал и спрятал вместе с остатком исправных запасных в старый железный транспортник на задворках базы. Мы решили поставить эксперимент: сможет ли Веспид после прекращения облучения вернуться к разумной жизни? Естественно, всё было в строгой тайне, но будь проклят этот доносчик Дракк-младший, везде сующий свой нос, чтоб его плесенью разъело! Как только Крейен понял, что мы спалились, то пришёл ко мне, велел взять нашего подопытного Веспида и грузиться на транспортник. "Куда?" - спросил я. "В Парайль", - ответил Крейен. Я отказался и дал ему понять, что мне в Парайле, среди шлюх и гомосеков, делать нечего. Крейен ничего не сказал, развернулся и ушёл. Транспортник его грохотал так, что поставил на уши всю базу, но поднимать на перехват было некого: Крейен перед вылетом успел вывести из строя все аннигиляторы на Веспидах. Так он и ушёл через океан с нашими разработками, но есть надежда, что хотя бы там, где люди свободны в своих желаниях и стремлениях, дадут такую же свободу и Энтомам... Мысли о бегстве в Парайль никогда не посещали Майте. Поступок Крейена его, мягко говоря, удивил. Сам бы он остался на базе любой ценой и отстоял своё дело. Когда-нибудь, когда откроют границы, можно будет там побывать, пожить, посмотреть, как живут местные. Правда, неизвестно, застанет ли он это время... А то, что описал Катран - чистой воды дезертирство, измена. - Негоже так-то, - Майте сказал это вслух и смутился, что перебил старшего по званию. - Негоже, - согласился Катран. - После этого меня и отстранили от командования. Полгода в карцере сидел, пока разбирались. А когда меня выпустили, я сразу пошёл к Шиа - оказалось, на него так и не поставили излучатель, потому что никто, кроме нас с Крейеном, не знал, как это делается... - Его зовут Шиа? Шершень качнул головой и вычертил антеннами некую комбинацию знаков. Так выглядело его имя на языке жестов.
- Шиа, - повторил Тридан. - Говоришь, из Мера? - Если Катран не напутал, то да. - В переводе с мерского - "мост". При чём тут мост? Майте пожал плечами. Он не решился пересказывать товарищам услышанное от инструктора и постарался увести разговор от темы. - Что-то Лар опять пропал. Скоро отбой по общаге, а его всё нету... - С фемен гуляет, - усмехнулся Тридан. - Он, оказывается, ни много ни мало генеральскую дочку подцепил. Когда вы с Катраном уходили, ему как раз генерал Филант Беовульф разнос устраивал по этому поводу. Чем кончилось, не видел, но Лар потом счастливый пришёл, сраных сорняков под окном нарвал и вот до сих пор не вернулся. Видать, удачно. Стоп! Тот высокий лысый старик - сам генерал Филант Беовульф? Да это же живая легенда! Последний пилот старых ВВС Герны, летавший на "железной птице"! Вот так повезло с местом службы! Надо будет тоже с ним повидаться, поспрашивать - вдруг чего интересного расскажет...
Перед командиром лежали на столе документы. Тридан Хермес. Место рождения - Фронтари, Герна. Рост 153 см, вес 50 кг. Результаты тестов - отл. Первый вылет звеном успешен. Правый ведомый. Ларалиен Тен. Место рождения - Мелодианский полигон. Рост 152 см, вес 41 кг. Результаты тестов - хор. Первый вылет звеном успешен. Хвостовой ведомый. "Так, а ведущий-то у них кто?" Спешное копание в бумагах. Ага, вот этот, кажется. Матео Дзета. Место рождения - Фронтари, Герна. Рост 150 см, вес 40 кг. Результаты тестов - отл. Первый вылет звеном успешен. Ведущий звена. И всё. Никаких упоминаний о шалостях с Веспидом, о растерянности и неактивности в первые секунды после взлёта. - Катран!!! - от удара кулаком по столу бумаги разлетелись по кабинету. - Остолоп!!! Кто тебя выпустил из карцера, сгною там же!!!
В киргизском аэропорту с самолета Lockheed украли двигатели
28 марта 2012
/AVIA.RU/ 28 марта, AVIA.RU – В Киргизии с самолета Lockheed L-1011, стоящего в международном аэропорту "Манас" (аэропорт расположен неподалеку от Бишкека), были украдены все три двигателя, сообщает Lenta.ru. Об этом заявили в Государственной таможенной службе республики.
Когда и при каких обстоятельствах были похищены двигатели, не уточняется (не указано также, кто является владельцем этого самолета). Предполагается, что похитители намеревались продать добычу в качестве металлолома.
В рамках расследования задержаны жители Киргизии Р. Акимбекова и Нурбек Шаршенбиев. Как выяснилось, после кражи двигатели попали к Шаршенбиеву. Он распилил один из них, приготовив для сдачи в металлолом. Затем, однако, он продал похищенное Акимбековой (в чем заключался смысл этой сделки — не сообщается; возможно, женщина рассчитывала перепродать их по выгодной цене).
Расследование обстоятельств кражи продолжается.
Пассажирский авиалайнер Lockheed L-1011 TriStar производился в 1970-е — первой половине 1980-х годов. Выпуск этих самолетов был прекращен в связи с тем, что компании-производителю не удалось добиться желаемого объема продаж. Модификация L-1011 использовалась также в качестве военного заправщика.
Всем, кто представляет себе что такое авиационный двигатель, как он крепится на самолете и что это вообще за изделие, должен быть понятен объем работ по воплощению идеи кражи в жизнь! :-))))))))))))